Flugreisen : So erkennt man unsichere Airlines

Indonesia Plane CrashSchon mal was von einem „Last Crew Call“ gehört? Das ist die Situation,
wenn das Flugzeug und die Passagiere startbereit, aber der Pilot und
seine Crew leider unauffindbar sind – und ausgerufen werden müssen.

Das gab’s schon mal bei der Sultan Air auf dem Düsseldorfer Flughafen.

Die Sultan Air existiert nicht mehr. Wenn Sie länger als manche
Billigflieger leben wollen, sollten Sie auf diese Signale achten :

Hängt vorne am Cockpit eine lange Liste, wer die Maschine von wem geleast hat,
der sie wieder von jemand anders geleast hat, dann gleich wieder die Gangway runter.

Hat jeder Sitz eine Beschriftung in einer anderen Sprache, werden Sie mal in
Kyrillisch, mal in Arabisch aufgefordert, die Sitzgurte zu befestigen, dann
stammt die Inneneinrichtung aus einem Secondhand-Laden, die Technik möglicherweise
auch. Schnallen Sie sich wieder los.

Testen Sie, ob die Schwimmweste an ihrem Platz ist, die Gurte und die Gepäckfächer
ordentlich schließen. Wenn nicht, dann sind die Sicherheitskontrollen äußerst lax-

Verzögert sich der Start, weil hektische Handwerker an der Maschine herumwerkeln,
ist Vorsicht geboten. Die Ansagen der Crew verharmlosen oft den Defekt. Erkundigen
Sie sich nach den genauen Ursachen oder verzichten Sie auf diesen Flug.

Rechtlich umstritten ist die Frage, ob der Passagier bei begründeten
Sicherheitsbedenken vom Flug zurücktreten und Kostenersatz fordern kann.

Im schlimmsten Fall aber sollte Ihnen Ihr Leben ein verfallendes Ticket wert sein.

Der Airbus A320 ist fernsteuerbar ..

1,c=0,h=558.bild..warum wird das in diesen Zeiten des Wirtschaftskriegs
gegen DEUTSCHE Firmen nicht thematisiert ?

Lufthansa ist ein profitabler Global Player.

Airbus ist ein europäisches Konsortium.

Frankreich und Deutschland kuscheln mit Russland und gehen zusammen mit den BRICS.

Schon vergessen?

Da muss man nicht lange rätseln, wem die Felle
davonschwimmen bzw. längst davongeschwommen sind.

Manche fragen, wem es nutzt, manche fragen, wer wurde
durch geschädigt, – frag doch mal: Wer wurde GEWARNT?

Mutti hat unlängst mit dem russischen Präsidenten Wladimir Putin
russisch gesprochen – DAS ist auf lange Sicht das RICHTIGE
Zeichen in die RICHTIGE Richtung.

Wir müssen uns warm anziehen in Deutschland , denn es wird noch mehr
kommen um einen Keil zwischen Frankreich und Deutschland , zwischen
Deutschland und Russland zwischen Frankreich und Russland zu treiben.

In diesem Zusammenhang ist es auch interessant sich an die Concorde-Katastrophe
zu erinnern, die letztlich einem DEUTSCHEN Unternehmen das Genick gebrochen hat.

Über 100 DEUTSCHE Urlauber sollten zum TRAUMSCHIFF MS Deutschland
nach NY geflogen werden – alle tot! – aber das nur am Rande

Wenn remote controlled wurde, dann ist der Copilot machtlos, denn er kann nur zusehen
und die Tür bleibt remote controlled zu, bis der „Job“ , d.h. die DEUTSCHE Lufthansa
und der EUROPÄISCHE Airbus Konzenrn erledigt ist und zum Billig-ÜbernahmeSonderangebot
für US-Heuschrecken wird um sich den Einfluss in EU zu sichern.

Die US-Agenda für Deutschland und Russland :

Was die USA (seit nunmehr über 70 Jahren) wollen hat der erste NATO
Generalsekretär Lord Hastings Ismay bereits 1952 auf den Punkt gebracht :

NATO was installed to keep the Russians out, the Americans in, and the Germans down !